Распространение беспилотников в наземной войне привело манёвр к тупику, нанося значительный урон как живой силе, так и технике. Ударные вертолёты и их экипажи, долгое время бывшие основой маневренной войны, всё чаще оказываются под угрозой из-за комбинации барражирующих боеприпасов, дешёвых средств ПВО и повсеместных разведывательных платформ с постоянным наблюдением, превративших приповерхностную зону в одно из самых смертоносных мест на поле боя.
В этой роботизированной зоне поражения маневренная война зависит от способности использовать слабости противника за счёт таких принципов, как скорость, маневренность, радиус действия и решающая масса. Ни одно из этих качеств по отдельности недостаточно. Именно сочетание и координация этих элементов позволяют нанести решающие удары, которые дают дружественным силам возможность выйти на выгодные позиции. Вся эта динамика указывает на новую реальность маневренной войны: она должна опираться на автономные технологии в ударной авиации.
Сегодня компания Anduril представляет свой ответ на эти изменяющиеся условия: Thunder — автономный ударный винтокрыл класса 5 (Group 5), специально разработанный для многократного увеличения боевой мощи и повышения живучести существующих и перспективных пилотируемых ударных и штурмовых вертолётов. Thunder оснащён полезной нагрузкой и открытой архитектурой, необходимыми для достижения подавляющего эффекта в любой миссии, спроектирован с учётом живучести, скорости и дальности, критически важных для глубокого удара, и построен на проверенной в полётах автономии, обеспечивающей надёжное и высокоэффективное взаимодействие с пилотируемыми машинами.
Достать дальше, быстрее
Thunder создан специально для новой геометрии боевого манёвра, где дальнобойные средства поражения, спорные районы развёртывания и обширные театры военных действий всё сильнее отдаляют ударную авиацию от непосредственного боя. Конфигурация Thunder с поворотными винтами (tiltrotor) сочетает вертикальный взлёт и посадку (VTOL) с эффективным крейсерским полётом на крыле, что позволяет выполнять операции без взлётно-посадочной полосы на удалённых площадках, не ограничивая дальность, как у традиционных вертолётов.
Thunder — это оборонный вариант двухцелевой платформы, разработанной совместно с Archer Aviation, что напрямую переносит в оборону быстрые инновации коммерческого сектора VTOL в области электрического привода и конструкции роторов. Гибридная электрическая силовая установка с последовательной схемой (series hybrid-electric) позволяет Thunder достигать значительной дальности и продолжительности полёта, сохраняя при этом необходимую точность для оптимального управления мощностью во всём диапазоне условий полёта. Между тем, оптимальные поворотные винты с регулируемой скоростью (Optimum-Speed Tiltrotors, OSTR) изменяют частоту вращения ротора для поддержания эффективности на разных режимах полёта, снижая потребность в мощности и расход топлива на крейсерском режиме, а также уменьшая акустическую заметность для повышения живучести при входе в зону действия на малых высотах.
Конфигурация с поворотными винтами, гибридная электрическая силовая установка и технология роторов обеспечивают Thunder дальность, необходимую для глобального самостоятельного развёртывания. Кроме того, Thunder может быть упакован в стандартный транспортный контейнер для перевозки воздушным, автомобильным, железнодорожным или морским транспортом, что даёт мультимодальную транспортную логистику, необходимую для достижения любой точки боевых действий.
Предназначен для подавляющей огневой мощи
Anduril сконфигурировал Thunder так, чтобы обеспечить доступную по стоимости массу в самых глубоких и наиболее защищённых частях поля боя. Будь то носитель ракет, платформа для запуска авиационных средств поражения, самолёт морского патрулирования или платформа для материально-технического обеспечения в условиях противодействия, Thunder обладает грузоподъёмностью и гибкостью, необходимыми для подавления сложной обороны и выполнения задачи.
Модульные внутренние отсеки — основной и носовой отсек полезной нагрузки — позволяют Thunder нести смертоносные комбинации высокоточных боеприпасов, авиационных средств поражения, ракет, средств радиоэлектронной борьбы, средств защиты от БПЛА и грузов, а также предусматривают возможность быстрой интеграции будущих бортовых систем. Например, основной модуль полезной нагрузки может быть оснащён десятью ракетами класса «воздух-земля» (например, Hellfire, JAGM, Barracuda-100M), шестнадцатью запускаемыми средствами поражения (например, Altius-600) или семьюдесятью шестью 70-мм ракетами, плюс двенадцатью дополнительными средствами противодействия БПЛА в носовом модуле, что обеспечивает сочетание средств для противодействия широкому спектру угроз в ходе одного вылета.
Взаимодействие в составе группы многократно увеличивает массу, которую Thunder приносит в бой. Объединяя несколько машин Thunder с одной пилотируемой платформой, командиры могут добиться скачкообразного увеличения боевой мощи, позволяя подразделениям поражать больше целей, дольше вести операции и держать экипажи дальше от наиболее смертоносных угроз. Например, объединение трёх аппаратов Thunder с каждым Apache позволит боевой авиационной бригаде (Combat Aviation Brigade) увеличить доступный боезапас в 3 раза, не подвергая дополнительных пилотов опасности, и всё это при доле стоимости аналогичного по размеру формирования, состоящего исключительно из пилотируемых машин.
Масса достижима только в том случае, если платформа, обеспечивающая её, является производимой и доступной по цене. Общая двухцелевая базовая платформа, лежащая в основе Thunder, обеспечивает эффект масштаба, расширенный спрос и широкие цепочки поставок, критически важные для снижения затрат и снижения рисков на пути к крупносерийному производству.
Автономия на основе построения
Преимущества, которые Thunder приносит на поле боя, выходят за рамки его аппаратной части — они также определяются центральной ролью программного обеспечения и автономии в его работе. Базовое программное обеспечение Anduril Lattice for Mission Autonomy обеспечивает надёжные, проверенные в полётах алгоритмы поведения в строю, управления интервалами и логику полёта, необходимые для того, чтобы Thunder оставался полезным, предсказуемым и безопасным при взаимодействии с пилотируемыми вертолётами. Преобразуя намерения оператора в надёжные решения по маршруту, времени, задачам и разрешению конфликтов на машинной скорости, Lattice устраняет необходимость для пилотов управлять Thunder с помощью ручки и педалей, позволяя им сосредоточиться на наиболее важных решениях в данный момент.
Эта особенность особенно важна по мере того, как вырисовывается будущее ударной авиации. Рельеф, препятствия, угрозы и ухудшенная визуальная обстановка делают скоростные полёты на малых высотах, выполняемые ударными вертолётами, уникально сложными — как для пилотируемой платформы, так и для автономной. Однако Anduril изначально разработал Thunder именно для выполнения этой задачи. Благодаря сложной бортовой машинной перцепции, автономии самого аппарата и проверенному в полётах программному обеспечению для совместной миссионной автономии, Thunder может маневрировать в строю, обмениваться данными в реальном времени, координировать применение средств поражения и действовать в соответствии с намерениями пилота, обеспечивая надёжного автономного ведомого, который способен не отставать, защищать и усиливать пилотов, действующих в наиболее насыщенном воздушном пространстве поля боя.
Способность видеть и принимать решения на машинной скорости позволяет Thunder выполнять приповерхностные миссии в высоком темпе. Многомодальная система машинной перцепции и датчиков Thunder сочетает пассивные и избирательные активные датчики с бортовым компьютерным зрением, картографическими данными и граничными вычислениями, позволяя Thunder непрерывно обнаруживать, классифицировать и отслеживать рельеф, препятствия и угрозы. Эти данные с датчиков предоставляют информацию, необходимую для визуальной навигации, инерциального позиционирования и картографирования элементов рельефа, которые позволяют Thunder оставаться на курсе при ухудшении или отсутствии GPS, видимости и связи.
Lattice многократно увеличивает ситуационную осведомлённость каждой платформы на поле боя, объединяя данные с датчиков, об угрозах и миссии от каждой платформы для формирования единой, общей для строя тактической картины. Программное обеспечение гарантирует не только то, что Thunder способен выполнять свою собственную миссию, но и то, что он фактически повышает эффективность каждой платформы вокруг себя.
Новая эра ударной авиации
Thunder крайне необходим уже сегодня. Anduril, Archer и команда отраслевых партнёров уже активно работают над созданием этой возможности, используя проверенные технологии для ускорения разработки и снижения рисков. Anduril уже завершил несколько лётных испытаний с полноразмерными аналогами. Первый полёт Thunder запланирован на 2027 год.
Приповерхностный бой стал одним из самых смертоносных участков поля боя. Сочетая дальность и скорость, необходимые для проникновения в зону действия противника, автономию, требуемую для манёвра и взаимодействия с пилотируемыми машинами, а также грузоподъёмность для подавления сложной обороны, Thunder обеспечивает комбинацию возможностей, необходимых для достижения господства в манёвре на современном поле боя.
